Terminal 1, 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F, 2G ou T3 — votre chauffeur privé vous attend avec votre nom, à l'endroit précis, même quand votre vol a du retard.
Disponible 24h/24 · 7j/7 · Paris & toute la France
Plusieurs véhicules disponibles avec des ambiances intérieures différentes — choisissez celle qui vous correspond lors de votre réservation.
D'autres configurations et ambiances sont disponibles sur demande. Contactez-nous pour découvrir l'ensemble de notre flotte.
Roissy Charles de Gaulle est le deuxième aéroport le plus fréquenté d'Europe avec 77 millions de passagers annuels. Mais c'est aussi l'un des plus complexes : 5 terminaux éparpillés sur plusieurs kilomètres, des zones d'arrivée distinctes pour les vols Schengen et non-Schengen, des navettes CDGVal entre terminaux, et des zones de dépose-minute qui changent selon les travaux en cours. Pour un chauffeur qui ne vient pas à CDG plusieurs fois par semaine, c'est un labyrinthe.
T1 (la "pieuvre" circulaire des années 70) : arrivées Air France long-courrier partiellement, vols intercontinentaux OneWorld. T2A à T2G : la majorité des vols Air France et Star Alliance, avec des satellites très espacés. T2E : le satellite S3 accessible uniquement par navette bus depuis la salle d'embarquement principale — la porte K où j'ai attendu des centaines de fois. T3 : les low-costs et charter. Savoir exactement où votre passager sort et comment approcher est le métier.
Terminal 2E, c'est le terminal premium d'Air France — Dubai, New York JFK, Los Angeles, Singapore, Tokyo. Le satellite S3 est un bâtiment séparé du terminal principal, relié par une navette souterraine. Les passagers qui en sortent arrivent en salle de récupération bagages T2E, pas en S3. Un chauffeur inexpérimenté qui attend en zone de dépose T2E-hall peut rater son client de 20 minutes. Nos chauffeurs savent exactement où se positionner selon le vol et le type de billet (business arrive 10 minutes avant l'économique).
Chaque chauffeur VAN VIP PARIS est formé sur la géographie précise de chaque terminal CDG, les temps de transit réels, et les zones d'accueil optimales. Nous avons même intégré les temps de passage aux contrôles douaniers selon les nationalités — essentiel pour les vols long-courrier.
À la réservation, vous nous communiquez votre numéro de vol. Notre système le surveille en temps réel — atterrissage, retard, changement de terminal (ça arrive). Si votre vol AF28 prévu à 7h15 atterrit finalement à 8h05 et dévie vers le terminal T2F au lieu du T2E habituel, votre chauffeur est alerté automatiquement et repositionné. Vous n'avez rien à faire, rien à appeler.
À votre sortie de la zone bagages (40 à 75 minutes selon le terminal et l'affluence), votre chauffeur vous attend avec une pancarte nominative. Pour les clients VIP en business class, nous pouvons coordonner avec le service d'assistance en salle d'arrivée pour une prise en charge dès le tapis bagages. Le temps entre l'atterrissage et l'installation dans le van est généralement de 55 à 85 minutes — nous l'anticipons dans notre organisation.
CDG accueille des arrivées à toute heure. Certains long-courriers de l'Est (Corée, Japon, Australie) atterrissent entre 5h30 et 7h du matin. D'autres vols transatlantiques arrivent entre 2h et 4h du matin. Nos chauffeurs assurent ces créneaux sans supplément horaire nocturne — la tarification est identique quelle que soit l'heure, clairement affichée avant réservation. Un client qui sort d'un vol de 13 heures à 3h du matin mérite un service aussi soigné qu'un arrivant à 14h.
L'A1 est l'autoroute évidente mais souvent saturée de 7h30 à 10h et de 16h30 à 20h en semaine. Notre premier recours alternatif est la D104 via Stade de France → Porte de la Chapelle : 10% plus longue en distance, mais souvent 15 minutes plus rapide en heure de pointe. Deuxième option : A104 jusqu'à la N17, puis Villeparisis → Blanc-Mesnil → A1 au-delà du bouchon. Troisième option : pour les arrivées nocturnes, l'A1 est fluide et fait le trajet en 25 minutes depuis T1.
Pour La Défense depuis CDG, l'A86 via Roissy-en-France est directe mais saturée le matin. L'A14 payante depuis Orgeval est plus longue en distance mais fluide. Nos chauffeurs choisissent systématiquement l'option la plus rapide au moment du départ, pas l'option la plus courte sur Google Maps.
CDG n'est pas seulement un point d'entrée vers Paris. Pour nos clients d'affaires, c'est un hub vers l'ensemble de l'Île-de-France. Versailles depuis CDG : 45 km, 50 à 70 minutes. Chantilly depuis CDG : 28 km, 30 à 45 minutes — pratique pour les courses ou séjours au Domaine. Fontainebleau : 85 km, 1h10 en dehors des heures de pointe. Le Bourget (aviation d'affaires) : 8 km, 12 minutes.
Pour les groupes arrivant à CDG et se rendant dans un château, un domaine de séminaire ou un hôtel de luxe en Île-de-France, le Sprinter VIP est la solution idéale : toute la délégation voyage ensemble, avec bagages, dans un confort maximal. Un seul véhicule, une seule facture, zéro coordination entre plusieurs taxis.
Pour les groupes de 5 à 9 personnes arrivant sur le même vol, le Sprinter VIP est économiquement plus avantageux que plusieurs VTC : 230€ le trajet vers Paris Centre contre 180€ × 3 VTC classiques pour la même délégation. Et incomparablement plus confortable. Pour les groupes de plus de 9 personnes, nous déployons plusieurs véhicules en coordination, avec un chauffeur coordinateur chargé de la logistique globale.
Nos tarifs CDG sont affichés, fixes, et garantis à la réservation. Aucune majoration nocturne, aucun "supplément heure de pointe", aucune surprise sur la note finale. Transfert CDG → Paris Centre en Van VIP : 180€. En Sprinter VIP : 220€. CDG → La Défense : 190€ (Van) / 230€ (Sprinter). CDG → Versailles : 200€ (Van) / 250€ (Sprinter). Tous les prix incluent suivi de vol, attente en cas de retard jusqu'à 60 minutes, prise en charge bagages, péages et stationnement.
Réservation rapide — Aéroport CDG
Confirmation sous 1 heure · Tarif fixe garanti
Depuis CDG, le Van VIP est optimal pour les voyageurs seuls ou les couples avec valises. Le Sprinter VIP est le meilleur choix dès 5 passagers — moins cher qu'un cortège de VTC et incomparablement plus confortable.
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Demander un devis combinéTarif garanti à la réservation — péages, taxes et attente inclus.
| Trajet / Prestation | Van VIP (4 pax) | Sprinter VIP (9 pax) |
|---|---|---|
Transfert CDG → Paris Centre Suivi de vol + attente 60 min inclus | 180 € | 220 € |
Transfert CDG → La Défense Toutes taxes et péages inclus | 190 € | 230 € |
Transfert CDG → Versailles Via A13 ou N118 | 200 € | 250 € |
Transfert CDG → Orly (correspondance) Inter-aéroports direct | 140 € | 180 € |
Transfert CDG → Chantilly 28 km, itinéraire direct | 120 € | 160 € |
Transfert CDG → Le Bourget (bizjet) FBO, accès piste privée | 80 € | 100 € |
Devis personnalisé sous 1 heure — trajets spéciaux, longue distance ou multi-stops.
Réserver ou demander un devis“Un niveau de service que je ne retrouve nulle part ailleurs à Paris. Le van était impeccable, le chauffeur ponctuel et discret. Je ne prends plus que VAN VIP PARIS.”
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